I. Osnovni procesi End-do-Usluga
Nabavka vozila i priprema za usklađenost
Zahtjevi za certifikaciju: Izvoznici moraju biti navedeni u MIIT-ovoj najavi proizvođača vozila i proizvoda, posjedujući 3C certifikat i izvozne dozvole. Polovna vozila dodatno zahtijevaju usklađenost sa standardima kvaliteta izvoza polovnih putničkih vozila (WM/T 8-2022).
Prijenos naslova: Proces registracije "prijenos-za-izvoz" u zemlji, osiguravajući da nema saobraćajnih prekršaja ili evidencije nesreća. Za polovna vozila potrebna su originalna vlasnička dokumenta i izvještaji o pregledu.
Izvozne procedure i carinjenje
Zahtjev za licencu: Pošaljite modele vozila, količine i podatke o mreži usluga u inostranstvu putem MOFCOM-ovog sistema, uz odobrenje u roku od 3 radna dana.
Carinska dokumentacija: Ugovor, faktura, lista pakovanja, izvozna dozvola i pregled robe (potrebno za određene modele).
EV-Specifična pravila: Dostavite MSDS dokumente, UN38.3 izvještaje o testiranju i održavajte nivoe napunjenosti baterije na 20%-50%.
Međunarodna logistička rješenja
Načini transporta:
Ro-Ro/kontejnerska otprema: dominantna metoda; Dostava sedana srednje veličine od Šangaja do Los Angelesa košta ~¥8,000 po jedinici (uključeno osiguranje).
Preko-Granični kopneni transport: npr. Jianggang Express nudi 4-namjenski kamionski prevoz do Hong Konga, sa vozilima hladnjačama za teret osjetljiv na temperaturu.
Digitalno upravljanje: Platforme kao što je Yijingtong omogućavaju sinhronizovane rezervacije dostave i carinske podatke, uz potpuni{0}}lanac praćenja.
Odredište i isporuka zadnje-milje
Carinska adaptacija: Ispunjavanje standarda ciljne zemlje (npr. RHD konverzija), obezbeđivanje sertifikata o poreklu i sertifikata kvaliteta.
Lokalizirana distribucija: Udružite se sa skladištima u inostranstvu kako biste smanjili troškove-poslednje milje, npr.,-prevoz preko granice na Bliskom istoku koji povezuje luke sa unutrašnjim čvorištima.
II. Inovativni modeli i ekosistemska saradnja
Vlada{0}}Koordinacija preduzeća
Tianjin Pilot: Uspostavio-uslužni centar za izvoz polovnih automobila koji obrađuje više od 40.000 transakcija u 2024. za-prenos vlasništva na jednom{4}}u i odjavu izvoza.
Finansijska podrška: Pokrenuo prvu kinesku polisu kreditnog osiguranja od ¥100M+ za izvoz polovnih-automobila.
Integrisane industrijske baze
Područje većeg zaliva: Hejie International je izgradio izvozno čvorište od 172.000㎡ u Nansha FTZ, nudeći usluge skladištenja, renoviranja i otpreme.
Dongjiang Alliance: Integriše lizing, inspekciju i logističke resurse kako bi poboljšao efikasnost nabavke i finansiranja vozila.
Nakon{0}}Izgradnja sposobnosti nakon prodaje
Inozemni servisni centri koriste "E-zdravstvenu evidenciju o popravci automobila" za historiju održavanja i nabavku rezervnih dijelova.
Kompanije poput ECARX-a naglašavaju "kulturnu lokalizaciju" sa globalnim okvirima za podršku postprodajnim sistemima.
III. Politika i kontrola rizika
Osiguranje kvaliteta: Izvoz ukradenih, prokrijumčarenih ili rashodovanih vozila je zabranjen; obavezni izvještaji o inspekciji-treće strane.
Kazne: Prekršitelji se suočavaju sa oduzetom izvoznom licencom ili krivičnim prijavama.
Integracija podataka: Alati kao što je China Unicomova "Smart Automotive Export Platform" optimiziraju logističko planiranje.
Napomena: Izvoznici moraju pratiti dinamičke politike (npr. povećanje emisija štetnih gasova ASEAN-a, pasoš za baterije EU).