Koje su razlike u avio prevozu tereta za mala i velika preduzeća?
Kao dobavljač zračnog tereta, iz prve ruke svjedočio sam specifičnim potrebama i izazovima sa kojima se mala i velika preduzeća suočavaju kada je u pitanju vazdušni teretni transport. U dinamičnom svijetu zračnog transporta, razumijevanje ovih razlika je ključno za krojenje usluga koje ispunjavaju jedinstvene zahtjeve svakog poslovnog segmenta.
1. Obim i učestalost pošiljaka
Jedna od najočitijih razlika između malih i velikih preduzeća u vazdušnom transportu je obim i učestalost pošiljaka. Velika preduzeća često imaju veliki obim i redovan protok robe. Oni mogu slati hiljade jedinica proizvoda na sedmičnoj ili čak dnevnoj bazi. Na primjer, veliki proizvođač elektronike će možda morati kontinuirano transportirati novoproizvedene pametne telefone na različita tržišta širom svijeta. Ovaj veliki obim omogućava im da pregovaraju o boljim cijenama sa avio kompanijama i špediterima. Vjerovatnije je da će aviokompanije ponuditi snižene cijene za velike pošiljke jer mogu popuniti značajan dio teretnog prostora aviona, maksimizirajući svoj prihod od jednog leta.
S druge strane, mala preduzeća obično imaju manji obim pošiljki. Mali obrt za proizvodnju hrane, na primjer, može poslati samo nekoliko desetina kutija svojih specijalnih proizvoda distributeru u drugoj zemlji svakih nekoliko mjeseci. Ove pošiljke male količine manje su privlačne aviokompanijama u smislu kapaciteta punjenja. Kao rezultat toga, mala preduzeća često na kraju plaćaju veće troškove slanja po jedinici. Fiksni troškovi povezani sa zračnim transportom, kao što su naknade za rukovanje i sigurnosne naknade, raspoređeni su na manji broj artikala, povećavajući cijenu po artiklu.
2. Fleksibilnost rute
Velika preduzeća obično imaju veću fleksibilnost kada su u pitanju rute vazdušnog tereta. Oni mogu priuštiti da rade na više ruta istovremeno, optimizirajući svoj lanac snabdijevanja na osnovu potražnje tržišta, troškova i vremena tranzita. Oni mogu imati resurse za sprovođenje dubinskog istraživanja tržišta i strateškog planiranja kako bi odredili najefikasnije rute za svoje proizvode. Na primjer, velika multinacionalna korporacija može koristiti aUk Air Freight Routeza pristup evropskom tržištu i anAmerican Air Freight Routeda stigne do Severne Amerike. Oni također mogu prilagoditi svoje rute kao odgovor na promjene cijena goriva, zagušenja aerodroma ili političke situacije.
Mala preduzeća, međutim, često imaju ograničene mogućnosti kada su u pitanju rute. Oni mogu biti ograničeni na glavne rute koje su pristupačnije i imaju redovne letove. Malo preduzeće može da koristi samo određenu avio-kompaniju koja opslužuje određenu rutu, što možda nije uvek najisplativija ili najbrža opcija. Možda nemaju moć da pregovaraju o namjenskim ili manje putovanim rutama koje bi potencijalno mogle ponuditi bolje cijene ili kraće vrijeme tranzita.
3. Zahtjevi za uslugu
Velika preduzeća obično zahtevaju viši nivo usluge i prilagođavanja od dobavljača vazdušnog tereta. Zahtevaju detaljne sisteme praćenja i izveštavanja kako bi pratili kretanje njihovih pošiljki velike vrednosti i velikog obima. Na primjer, možda će im trebati ažuriranja u realnom vremenu o lokaciji njihovog tereta, praćenju temperature i vlažnosti za osjetljivu robu i prilagođenim rasporedima isporuke. Velika preduzeća takođe očekuju besprekornu integraciju sa svojim postojećim sistemima upravljanja lancem snabdevanja, kao što je softver za planiranje resursa preduzeća (ERP).
Nasuprot tome, mala preduzeća mogu imati više osnovnih zahtjeva za uslugama. Uglavnom im je potreban pouzdan transport svoje robe od tačke A do tačke B. Iako takođe cene mogućnost praćenja, možda im nije potreban isti nivo detaljnih informacija u realnom vremenu kao velikim preduzećima. Mala preduzeća mogu biti više fokusirana na isplativost i jednostavnost, preferirajući jednostavne usluge koje je lako razumjeti i njima upravljati.
4. Upravljanje rizikom
Velika preduzeća imaju više resursa za ulaganje u strategije upravljanja rizicima za vazdušni teretni transport. Oni mogu priuštiti kupovinu opsežnog osiguranja kako bi zaštitili svoje pošiljke visoke vrijednosti od različitih rizika, kao što su oštećenje, gubitak ili krađa. Oni također imaju mogućnost da diverzificiraju svoje zračne prijevoznike tereta i rute kako bi smanjili utjecaj bilo kakvih poremećaja, kao što su štrajkovi zrakoplovnih kompanija, prirodne katastrofe ili politički nemiri. Na primjer, ako jedna aviokompanija doživi veliki poremećaj na određenoj ruti, veliko preduzeće može brzo preći na drugog prijevoznika ili rutu kako bi osiguralo kontinuitet svog lanca opskrbe.
Mala preduzeća, s druge strane, imaju ograničene resurse za upravljanje rizicima. Možda neće moći priuštiti sveobuhvatno osiguranje za sve svoje pošiljke, ostavljajući ih ranjivim na potencijalne gubitke. Također je vjerojatnije da će biti pogođeni prekidima jer se mogu oslanjati na jednog ili nekoliko prijevoznika i ruta. Mala firma koja šalje proizvode u Kanadu, na primjer, na aKanada Air Freight Routemogu se suočiti sa značajnim izazovima ako postoji problem s jedinom aviokompanijom koju koriste na toj ruti.
5. Moć pregovaranja
Velika preduzeća imaju značajnu prednost u pregovaračkoj moći na tržištu zračnog transporta. Njihove pošiljke velikog obima i dugoročni ugovori daju im mogućnost da pregovaraju o povoljnim uslovima sa avio kompanijama i špediterima. Oni mogu zahtijevati niže cijene, bolje nivoe usluga i fleksibilnije uslove plaćanja. Aviokompanije i špediteri često su spremni ponuditi ustupke velikim preduzećima kako bi osigurali svoje vrijedne ugovore.
Mala preduzeća, nažalost, imaju malu pregovaračku moć. Njihov mali obim isporuke i nedostatak dugoročne posvećenosti čine ih manje privlačnim za pružaoce usluga. Možda će morati da prihvate standardne cene i uslove koje nudi tržište, koji su obično nepovoljniji u poređenju sa onim što velika preduzeća mogu da dobiju.
6. Skalabilnost
Velike kompanije imaju mogućnost relativno lako povećati ili smanjiti svoje operacije zračnog transporta. Oni mogu povećati količinu svojih pošiljaka kao odgovor na rastuću potražnju tržišta ili ih smanjiti tokom sporih sezona. Oni također mogu proširiti svoje poslovanje na nova tržišta i rute uz pravilno planiranje i raspodjelu resursa. Na primjer, veliki brend odjeće može brzo povećati svoje zračne pošiljke kako bi zadovoljio potražnju za novom modnom linijom ili smanjio isporuke tokom perioda niske prodaje.
Mala preduzeća se suočavaju sa izazovima kada je u pitanju skalabilnost. Povećanje njihovih operacija zračnog transporta može zahtijevati značajna ulaganja unaprijed u smislu inventara, marketinga i logistike. Također se mogu suočiti s poteškoćama u pronalaženju pouzdanih prijevoznika i ruta koje će podržati njihov rast. Smanjenje takođe može predstavljati problem jer oni i dalje mogu biti vezani minimalnim zahtevima za otpremu ili dugoročnim ugovorima sa pružaocima usluga.
Kontakt za kupovinu i saradnju
Ako ste preduzeće, bilo malo ili veliko, i potrebne su vam usluge vazdušnog transporta, tu sam da vam pomognem. Razumijem jedinstvene zahtjeve različitih poslova i mogu pružiti prilagođena rješenja koja će zadovoljiti vaše specifične potrebe. Bilo da vam je potrebna pomoć u optimizaciji ruta, upravljanju rizicima ili pregovaranju o boljim cijenama, imam stručnost i resurse da vam pružim podršku. Kontaktirajte me da započnemo diskusiju o vašim zahtjevima za zračni teret i da istražimo kako možemo zajedno raditi na postizanju vaših poslovnih ciljeva.
Reference
- Air Cargo World. Različiti izvještaji o trendovima u industriji avio transporta.
- Journal of Transportation Management. Članci o upravljanju lancem nabavke i zračnom transportu.
- IATA (International Air Transport Association) publikacije o propisima o vazdušnom teretu i analizi tržišta.